, kiedy Ford zaciągnął Ken Block – okazjonalny szofer WRC, a także umiejętności jazdy za dużą serią Gymkana YouTube – aby pomóc w ustaleniu nowej obsługi RS. Rozumiał, że wyniki byłyby spektakularne. Z 345 KM z 2,3-litrowego czterocylindrowego silnika EcoBoost, a także napędem na cztery koła ma wszystkie komponenty do radzenia sobie z jak samochodem rajdowym, jednak dopiero teraz-napędzany w nim Block Up The Goodwood Hill-Can Can Can Sprawdzamy, że jest to tak samo interesujące, jak się spodziewaliśmy. Byliśmy jednym z garstki dziennikarzy zaproszonych do doświadczenia RS, a także rozmawiać o jego pierwszym doświadczeniu w ustanowieniu samochodu drogowego. „Jestem online w górach, a także RS pozwala mi prowadzić krwawe drogi oprócz śniegu” – powiedział Block. Wyjaśnia, że ​​RS zajmuje się „Pepppy, a także bezpośrednim”, a także wyjaśnia moc, hałas, a także łatwą zmianę skrzyni biegów jako jego konkretne wydarzenia. Adaptacyjne amortyzatory sugerują, że podobnie jest o wiele bardziej wygodniej niż jego poprzednik w jednej minucie, jednak tak samo stanowczy i skupiają się, gdy wymagasz tego.
7

Tam, gdzie wkład Block został jednak naprawdę wykorzystany, był nowy napęd na wszystkie koła Ford Performance z dynamicznym systemem wektorowania momentu obrotowego. Dla ciebie, podobnie jak ja, jest to technikę systemu napędu na cztery koła, który może wysyłać nawet 70 procent mocy do tylnej osi, a także podzielić ją między tylne opony zgodnie z wymaganiami. Istnieje również tryb dryfu – trochę jak system zarządzania poślizgiem bocznym Ferrari w 488 GTB – który pomaga ciągnąć, a także trzymaj, dryfuje jednak, jeśli zabraknie ci talentu. Oczywiście Ken Block nie wymaga pomocy elektronicznej, jednak dla typowego właściciela RS jest to doskonała metoda, aby bezpiecznie sprawdzić granice samochodu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej