Rząd został zbadany na podstawie szczegółów swojego planu wycofania sprzedaży nowych konwencjonalnych samochodów benzynowych i wysokoprężnych do 2030 r. I nowych hybryd do 2035 r. Komitet MPS, który twierdzi, że należy wprowadzić o wiele więcej myśli w cenie nowych samochodów elektrycznych, ich dostępność na rynku używanym, dostępność publicznej infrastruktury ładowania i wpływ ich produkcji na emisję dwutlenku węgla.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Komitet ds. Rachunków publicznych Izby Gmin (PAC), który analizuje wartość za pieniądze projektów rządowych, powiedział w nowym raporcie, że wychodzenie z 11 procent nowych samochodów zarejestrowanych jest w pełni elektryczne w 2020 r. Do 100 % do 2035 r. jest „ogromnym wyzwaniem”, dla którego rząd nie ma planu.

2030 Ban i Diesel Ban: Co to jest, a jakie samochody mają wpływ?

Raport PAC wzywa rząd do określenia planów zarządzania „złożonym przejściem” do samochodów elektrycznych, zapewniając, że postępy mogą być przeciwne i regularne aktualizacje.
PAC twierdzi, że nowe ceny samochodów elektrycznych są „zbyt wysokie” dla wielu osób w porównaniu z równoważnikami benzyny lub oleju napędowego, podczas gdy dodatkowo zaleca się badania w zakresie kosztów bieżących.
PAC twierdzi, że Departament Carry (DFT) podjął „serię założeń” na temat rodzajów podróży i zachowań ładowania EV. Należą do nich 99 procent podróży mniejszych niż 100 mil, ogromna większość obciążeń EV odbywa się w domu i w nocy, a osoby korzystające z publicznej infrastruktury ładowania podczas dłuższych podróży.