Nową Mercedes SL Drop -Top – w 2019 r. I ujawniona tutaj na naszych ekskluzywnych obrazach – znacznie posprząta jego działanie i podzieli się znacznie bardziej niż kiedykolwiek wcześniej Z swoim młodszym bratem w zakresie, SLK Roadster.
Mercedes ma misję poprawy wydajności swoich nowych modeli, nawet samochodów sportowych, zarówno pod względem emitującej CO2, jak i prędkości, z jaką można je zbudować.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Część tej poprawy została osiągnięta przy przyjęciu wspólnej modułowej architektury MFA i MRA dla modeli napędu przednich i tylnych. Umożliwia budowę samochodów takich jak klasa A, CLA i GLA na tych samych liniach, co upraszcza proces produkcji i zapewnia firmie większą elastyczność.
Jednak Automobile Express dowiedział się, że Mercedes planuje teraz uruchomić trzecią architekturę, która będzie stanowić zaległości zarówno w Nowym SL, jak i SLK.
SL ma obecnie własną platformę podwozia na zamówienie, ale pod koniec tej dekady przejdzie na nową modułową architekturę samochodów sportowych (lub MSA).
Mercedes opracowuje to obecnie w Niemczech i wskazuje, że samochody będą dzielić pewne elementy, takie jak frontowa grodzi i części zawieszenia, i wskazuje, że wszystkie samochody za pomocą tego podwozia zostaną zbudowane w tej samej fabryce w Bremie.