Renault zaktualizował odmianę Van Van Master ZE o nowe style nadwozia, a także doładowanie ciężaru ładunku. Big furgonetka całkowicie elektryczna ma teraz maksymalną wagę samochodu brutto (GVW) 3,5 ton (w porównaniu z 3,1 ton), co w tym samym czasie wprowadza ją do wysokości Diesla, a także zwiększając ładunki o 375 kg.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Oprócz podstawowej furgonetki panelu, a także warianty kabiny platformy, Master ZE jest teraz również używany jako kabina podwozia, przygotowana do konwersji, podczas gdy Renault również wprowadził wariant Luton Lowon Lowon Niski „Zakres konwersji. Furgonetka panelowa jest dostępna zarówno w trzech długościach, jak i dwóch wysokościach dachowych, podczas gdy kabina platformy i kabina podwozia są używane w dwóch długościach.
Kabina podwozia można przekształcić w wierzchowce, kropelki lub tradycyjne style ciała Luton przez listę autoryzowanych firm konwersji Renault. Te aktualizacje oznaczają, że Master ZE to duża furgonetka elektryczna z najszerszą różnorodnością stylów ciała w ofercie. 3,1-tonowa wersja Master ZE jest nadal oferowana wraz z wersją 3,5 ton.

Top 10 najlepszych wielkich samochodów dostawczych panelowych 2022

Renault twierdzi, że Master ZE ma różnorodność „rzeczywistego świata” 75 mil od baterii 33 kWh, a także jest to spójne w całym zakresie. Obciążenie Master ZE wymaga sześciu godzin za pomocą Wallbox 7kW, a także Renault wykorzystuje wybory ładowania w ramach procesu uzyskania.