, sugerują, że Wiesmann, dziwaczny producent samochodów sportowych i ciężarówek z siedzibą w północno-zachodnich Niemczech, upadł. Firma rozpoczęła administrację w sierpniu 2013 r Koszty operacyjne, a także malejący udział w rynku.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Kwestie pieniężne Wiesmanna rozpoczęły się w 2009 r., Kiedy niestety rozwój jego fabryki, a także produkcja samochodów i ciężarówek zbiegła się z światowym spowolnieniem gospodarczym, a także wynikającym z tego wpływ na wysokowydajne samochody i sprzedaż ciężarówek. Pomimo ścisłego partnerstwa Wiesmanna z Division BMW, który dostarcza układy napędowe dla obecnego zakresu Wiesmann, firma złożyła wniosek o bankructwo za instalację długów w zeszłym roku.
Widoczne zamknięcie Wiesmanna zbliża się do 21-letniej historii produkcji samochodów i ciężarówek przez Wiesmanna, która została pierwotnie ustanowiona jako dom modyfikujący rynek wtórny w 1985 r., Tworząc dachy twarde dla otwartych samochodów. Wiesmann skupił się na budowaniu starannie wyznaczonych dwumiejscowych samochodów sportowych i ciężarówek z krążeniem stylizacji vintage, zasilanych silnikami ze współczesnego BMW M3, a także M5.
Obecne odmiany portfolio Wiesmanna od 401 KM MF4 Roadster do 547 KM GT MF5, który dzieli silnik V8 z podwójnym turbo z wychodzącymi BMW X5 M, a także bliźniakami Super-SUV X6 M. Jest to najszybsza oferta Wiesmanna, która uderza 62 km / h w zadeklarowanej 3,9 sekundy, a także 193 km / h. Przy około 190 000 funtów, a także zajmuje ponad 350 godzin, aby ręcznie budować, coupe z włóknistą, podobnie jak jego stablemy, starało się przyciągnąć w wystarczającej tempie zainteresowania, aby utrzymać głowę Wiesmanna nad wodą.
Oczekuje się, że niemieckie dealerzy BMW zaoferują ograniczone wybory serwisowe dla istniejących właścicieli Wiesmanna dzięki wspólnym komponentom samochodów.