Europejskie testy emisji samochodów ma zostać poddane poważnej remoncie zgodnie z nowymi propozycjami Komisji Europejskiej.
Komisja chce wprowadzić centra testowe pod większą kontrolą, wprowadzić sprawy punktowe dla producentów i zainicjować ocenę rówieśników między różnymi ośrodkami zatwierdzania typu krajowego. Projekt zasad wymaga również dostępu do protokołów oprogramowania CAR – wysiłku w celu ograniczenia przyszłego wykorzystania oprogramowania do urządzeń o pokonaniu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Większość centrów testowych UE jest finansowana i wspierana przez producentów samochodów, co powoduje pozorne uprzedzenie w testach samochodowych. Część reform komisji obejmuje dystansowe centra testowe od producentów poprzez modyfikowanie systemu wynagrodzeń za nimi.
• Wszystko, co musisz wiedzieć o skandalu emisji VW
Aby wprowadzić centra testowe różnych narodowości, Komisja chce również zobaczyć recenzje między organami zatwierdzającymi typem narodowego i mieć uprawnienia do przeprowadzenia testów weryfikacji samochodu, a w razie potrzeby, inicjuje wycofania.
Komorytki stanowią również część nowego planu Komisji, aby lepiej monitorować jakość samochodu po centrach testowych. Konieczne na samochodach już na rynku byłyby nowym dodatkiem do istniejącego programu, w którym samochody są oceniane tylko przed wejściem na rynek.
Komisarz UE Jyrki Katainen powiedział: „Aby odzyskać klientów” w tej niezbędnej branży, musimy zaostrzyć wytyczne, ale także gwarantują, że są skutecznie obserwowane. Konieczne jest przywrócenie równych szans i uczciwej konkurencji na rynku. ”
• Daleki wschodnie marki najwyższe nowe oceny niezawodności samochodu
Projekt propozycji został wysłany do Parlamentu Europejskiego w celu przyjęcia. Jeżeli parlament UE zatwierdzi plany, będą one zastosowane bezpośrednio i ustanowione przed nowymi obawami przepisów dotyczących emisji w 2017 r.
Światowa procedura testu lekkich samochodów lekkich (WLTP) ma zamiar zastąpić obecny nowy europejski cykl napędu (NEDC) w 2017 r. WLTP zachowuje element testów laboratoryjnych, choć znacznie bardziej wyrafinowany niż NEDC z nowymi i ulepszonymi cyklami napędowymi, ale Obejmuje także element jazdy w świecie rzeczywistym.
Dane dotyczące emisji w świecie rzeczywistym dostępne teraz
Dla tych, którzy nie chcą czekać do 2017 r., Nowa inicjatywa firmy analitycznej, Emissions Analytics, pozwoli kupującym zidentyfikować i porównywać rzeczywiste emisje nowych samochodów.

• Najlepsze niskie emisje zielone samochody w sprzedaży
Firma oceniła ponad 1000 różnych samochodów, korzystając z tego samego sprzętu, który UE przyjmie w 2017 r. W ramach nowej regulacji emisji i pozwoli kupującym porównać emisje w świecie rzeczywistym między różnymi markami.
Co sądzisz o nowych propozycjach UE? Czy są wystarczające lub powinny dążyć do więcej?