Pewnego dnia zadzwoniłem do rządowego Departamentu Biznesu, Postępu i Umiejętności (BIS). Jest prowadzony przez Sajid Javid MP, byłego bankurza. Jego ministrowie wśród określonych to Jo Johnson, Nick Boles i Lord Maude. Oni również są bankierami-cum-witicians.
Żaden nie był w stanie odebrać mojego telefonu. Zgodnie więc z protokołem ekspertów, a także rozmawiałem z urzędnikiem (w biurze prasowym BIS), który skierował mnie do jeszcze jednego urzędnika PR, który z kolei stwierdził, że musi szukać porady „urzędnika politycznego”, jeśli – szok, horror – Pragnąłem odpowiedzi na obawy.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• „Czy to naprawdę ma znaczenie, gdzie JLR rozwija następnego obrońcy?”
Było to krótkie, cudowne, a także – ze względu na stwierdzenie JLR, że właśnie podpisano list z zamiarem rozwoju pojazdów w Europie Wschodniej – uzasadniony, właściwy, a także poszedł w ten sposób:
Jaki jest oficjalny widok rządu/BIS w Wielkiej Brytanii związany z brytyjskimi producentami samochodów budujących zakłady produkcyjne poza Wielką Brytanią, a także zatrudniając regionalnych (zamiast brytyjskich) pracowników na tych zagranicznych liniach produkcyjnych?
Pięć razy, a także licząc, stawiam to bezpośrednio na rząd/BIS. Oprócz pięciu razy istniała pogardliwa odmowa dostarczenia dla mnie bezpośredniej odpowiedzi, a z kolei.
Nawet gdy uproszcziłem już podstawową sprawę, pytając, czy rząd brytyjski a) zatwierdza, b) odrzuca lub c) ma mieszane uczucia dotyczące takich zagranicznych fabryk, nie mogłoby wybrać wyboru A, B lub C. Albo BIS nie rozumie pierwszej rzeczy w brytyjskich fabrykach biznesowych, a także zadań do tańszych miejsc poza Wielką Brytanią.
• Nowa fabryka JLR na Słowacji w celu opracowania nowego obrońcy
Lub rozumie przerażające konsekwencje tych firm ustanawiających fabryki cenowych ceny, a także siły robocze za granicą, jednak boi się publicznie uznać, nie wspominając o sprawie.
Podczas gdy Javid, a także jego koledzy z bankiera w BIS wydają się zaprzeczać, Donald Trump przyjmuje zupełnie inne stanowisko. Prezydent amerykańskiego nieruchomości mieszkalnej lub komercyjnej Cum-Cum-Prospection jest wściekły w Ford planuje eksportować fabryki pojazdów, a także zadania z Ameryki do Meksyku.
Przed niezliczonymi wiwatującymi wielbicielami formalnie zagroził biznesem, że jeśli zostanie wybrany – za pomocą podatków karnych lub cokolwiek innego – absolutnie zatrzymaj go zabranie fabryk, a także zadań od Amerykanów, a także przekazanie ich Meksykanom Meksykanom .

Być może, może, gdyby Blighty miał piłkę, może wykonywać polityczne typu tak jak Trump w ostatnich latach, MG Rover nie rozbiłby się tak samo, jak spłonął, a także Forda, który mógłby zapobiec absolutnie – a także hańbie – porzucającym – porzucając jego pojazd, a także działalność budowania furgonetek w Wielkiej Brytanii.
Czy zgadzasz się z Mike Rutherford? Dołącz do sporu w komentarzach poniżej …