, niedawno, kiedy chińskie pokazy silnikowe były niemal chystym zapasem. Sale byłyby pełne mieszanki podrzędnych pojazdów od regionalnych producentów, a także podróbki, które desperacko wyglądają jak produkty premium z Europy.
Nie ma więcej. W tym tygodniu w Beijing Motor Show wydaje się tak ważny, jak każdy rodzaj innych światowych prezentacji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Geely Idea ikona ujawniona na pokazie motoryzacyjnym w Pekinie
To także miejscowi, którzy robią również ogromne postępy, mieszając znaczącą masę mięśni Chin na rynku baterii z brakiem dziedzictwa, a także „dziedzictwa”, które zapewniają im znaczącą perspektywę, jeśli chodzi o budowanie samochodów i ciężarówek, a także sprzedawać je . W końcu, jeśli nie masz niezliczonych kontraktów dealerskich na całym świecie, możesz zapłacić za radykalne podejście do dokładnie tego, jak angażujesz się z klientami – a nawet jeśli w ogóle oferujesz samochody i ciężarówki, zamiast leasing je osobom fizycznym zamiast leasing właściciele.
Pierwszym testem tego jest prawdopodobnie Lynk & Co, który już określił, że przyjedzie do Europy od przyszłego roku, jednak bez tradycyjnych salonów. Jednak nie będzie sam; Byton, który pokazał świeży prototyp swojego SUV -a w Mediolanie w zeszłym tygodniu, również określił, że jego klienci zasubskrybują „sklepy marki”, a także w dostępie do Internetu.
Porównaj to z losami Vauxhall, które ujawniło w zeszłym tygodniu, że w ciągu najbliższych kilku lat przycina część swoich dealerów. Istnieją inne powody, dla których ta legendarna brytyjska marka musi oczywiście spalić swoje portfolio dealerskie; Działa pod nowymi właścicielami, którzy po latach ścigania znaczących wolumenów kieruje się marżami przychodów.
Mimo to uważamy, że Vauxhall jest mało prawdopodobne, aby była ostatnią nazwą, która ponownie uruchamia metodę, którą oferuje samochody i ciężarówki w nadchodzących latach. Jako wcale nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby kilka chińskich start-upów w salach Pekinu wymuszają zmianę.
Czy chińskie start-upy mogą modyfikować przemysł motoryzacyjny, czy też ich wpływ będzie krótkotrwały? Pozwól nam zrozumieć, w co wierzysz w sekcję komentarzy…