Władze lokalne wycofały się po zamykaniu dróg do pojazdów po protestach członków społeczeństwa.
Wspierany przez rząd program o wartości 250 milionów funtów umożliwiający radzie odmawiając kierowcom dostępu do niektórych dróg w celu zachęcania do spacerów i jazdy na rowerze, został wdrożony w wielu obszarach w całym kraju, wiele widocznych w Londynie.

Rady obwiniają rosnącą liczbę pojazdów za pogarszające się warunki drogowe

Jednak po skargach mieszkańców różne władze lokalne podjęły decyzję o zakończeniu lub anulowaniu tych programów. Jednym z przykładów jest londyńska dzielnica Harrow, która odwołała teraz cztery planowane systemy sąsiedztwa o niskim ruchu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Plany „nie zostały szczególnie przemyślane”, lider konserwatystów Harrow Cllr Paul Osborn powiedział The Telegraph. „Nie ma prawdziwego popytu ze strony mieszkańców. Wiele są w rzeczywistości przeciwko programom. Więc i tak zostaną zabrani i w międzyczasie marnują dużo pieniędzy – dodał.
Rady w Herefordshire i Sheffield również odwróciły politykę w tej sprawie – ten ostatni zamknął jeden pas w każdym kierunku na drogi A61 Sound, aby stworzyć linię rowerową, ale droga jest teraz powracana do pierwotnego układu.
Tymczasem Brighton i Hove widzieli, że znacznie ponad 2700 mieszkańców podpisuje petycję w celu usunięcia nowo zainstalowanych pasów rowerowych w okolicy, a nie instalacji dodatkowych. Twórcy tej petycji twierdzą, że polityka rady „nieuchronnie zniszczy lokalne usługi i ogólnie miasto”.
Kierowcy jadą bliżej rowerów na ścieżkach rowerowych niż na drogach …